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Como cambiar la bujía del coche

La bujíabujia de los coches es el elemento que genera esa chispa que inicia la combustión de la mezcla entre aire y gasolina en el interior de cada cilindro. Esta cuenta con distintos intervalos, en función del modelo, para ser cambiada, pero lo ideal es que el cambio se realice cada 60.000 kmDebe cambiarse todo el juego para generar la misma chispa.

Suele haber una bujía y, en ocasiones, dos por cada cilindro y cuenta con un electrodo que genera la chispa de arranque, una rosca, el cuerpo principal, aislante de calor y la alta tensión y la terminal superior, conectada a la bobina de encendido. Los pasos para cambiar la bujía correctamente son:

1. Con el coche frío, se desconecta el borne negativo de la batería. Después, se localiza el espacio destinado a las bujías, que puede estar a la vista en algunos modelos, pero, en otros, es necesario retirar el protector de plástico que cubre el motor.

2. Posteriormente, con unos guantes se tira del capuchón del cable de alta tensión para retirarlo y se limpia el orificio con un pequeño cepillo. No se debe tirar directamente del cable porque puede estropearse.

3. Acto seguido, se debe desatornillar la bujía y debe ser extraída con la ayuda de una carraca, una llave de bujía y un alargador. Tras esto, se debe comprobar que son iguales la vieja y nueva y se tapa el orificio con un trapo.

4. Se coloca en el alargador la nueva pieza y se atornilla al máximo con la mano, primero, ya que la carraca podría estropear la rosca y provocar una avería. Después, con la ayuda de la carraca, se termina de apretar la bujía de 90 y 120 grados más.

5. En último lugar, es momento de colocar nuevamente el cable de alta tensión y continuar con la siguiente bujía.

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Consejos para mantener el limpiaparabrisas correctamente.

Uno de los elementos clave para la seguridad en el automóvil es el limpiaparabrisas. Tener siempre las escobillas en perfecto estado y contar con capacidad para cambiarlas es la mejor garantía para no sufrir problemas en este apartado del coche.

¿Cómo puede saberse si los limpiaparabrisas están en perfecto estado?limpiaparabrisas

Lo primero es verificar que el volumen de líquido limpia-cristales es suficiente antes de accionarlos, puesto que de lo contrario el cristal podría rayarse. Cambiar o rellenar el depósito de este líquido es muy sencillo; para ello debe levantarse el capó y buscar en uno de los laterales, desenroscar la tapa y rellenarlo hasta aproximarse al máximo antes de volver a cerrarlo.

Antes de empezar a accionar los limpiaparabrisas deben examinarse las gomas con cuidado para comprobar que carezcan de asperezas que pudieran rayar los cristales del coche. Una vez dentro del coche deben accionarse y ver si el recorrido que hacen sobre el parabrisas es homogéneo, si el barrido no deja estrías, si se deslizan de forma natural y si no dejan ningún espacio sin secar.

En el caso de que no se cumplan algunas de estas necesidades, se procederá a comprar recambios de las gomas para cambiarlas.

¿Cómo cambiar la goma de los limpiaparabrisas?

cambiar limpiaparabrisasLo primero será quitar las antiguas gomas de los limpiaparabrisas, algo relativamente sencillo pues en la mayoría de los modelos van asidos a la pieza de plástico mediante una pinza muy sencilla de encontrar y accionar con los dedos. En ocasiones será necesario el empleo de un pequeño destornillador, aunque no es lo más habitual. En esos casos habrá que ir con sumo cuidado, intentando no tocar el cristal con la superficie metálica, porque podría rayarse. A continuación se colocan los nuevos de igual forma, sometiéndolos a una prueba con abundante agua sobre el parabrisas para comprobar si han quedado bien asidos.

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Piezas que más se sustituyen en la vida útil de un coche

piezas de cocheEl mantenimiento de un coche por cada 10.000 kilómetros supone una media de gasto de 150 €. Pero, ¿en qué se invierten esos 150 €? Aunque no sean gastos fuertes, los recambios de determinadas piezas son inevitables y, además de ello, periódicos.

Por ello, se enumeran a continuación cuáles son las piezas que más se sustituyen en su vida útil.

El líquido de frenos: más que con el kilometraje, se desgasta con el tiempo. Es aconsejable cambiarlo cada 2 años. No es caro, su reposición oscila entre los 20-40 €.

El filtro del aceite conviene renovarlo cada año o cada 20.000 kilómetros. A medida que el coche tiene más tiempo, habrá que esperar solo a los 10.000 kilómetros para cambiarlo.

Las pastillas de freno. Hay que comprobar su estado cada 20.000 kilómetros, aunque es un componente que depende mucho del tipo de conducción que se realice a lo largo del tiempo.

El aceite del motor es otro de esos elementos que hay que cambiar cada poco tiempo. De manera estimada, 15.000 kilómetros.

Aunque estos son solo algunos, también son muy comunes los recambios de neumáticos, que, usados bien, pueden llegar a durar hasta que el dibujo de estos alcance los 1,6 milímetros. Suponen un gasto fuerte, ya que cada rueda puede llegar a costar 400 € en modelos medios-altos.

cambiar piezasCon un buen mantenimiento, siendo constantes y atendiendo a los pequeños fallos que se puedan notar en el vehículo, se evitarán imprevistos de mayor magnitud. Tampoco hay que olvidar que, aunque no haya que cambiarlos de manera tan frecuente, hay que cuidar especialmente elementos como el líquido de trasmisiones automáticas o la correa de auxiliares.

Todos estos datos son orientativos, de modo que nada mejor que tener en cuenta para cada coche su libro de mantenimiento.

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