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Nota técnica para montar turbos bmw

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Debido a ciertas incidencias con los turbos BMW, sobre todo el los modelos que llevan filtro de recirculación de gases queremos poner en conocimiento de nuestros clientes la siguiente NOTA TECNICA .

 En la mayoría de los casos, los turbos GARRETT 750431-X, 717478-X y 700447-X montados en el BMW 320d y algún otro modelo, fallan debido a un error en el sistema de circulación de gases de escape del vehículo.

 Siempre que se cambie un turbo, además de los pasos a seguir que pusimos en nuestro anterior post, es necesario revisar el filtro que va en el respiradero de gases de motor. En los nuevos modelos de BMW, el problema está solucionado reemplazando esta pieza de origen con un Kit especial.

Los modelos con filtro antiguo, debe ser sustituido por el nuevo Kit que mejora el funcionamiento y evita que vuelva a surgir el problema. De no hacerlo se corre el riesgo de que en muy pocos kms, éste quede obstruido y el turbo se vuelva a averiar, ya que los gases no desahogan.

Otra causa frecuente de la rotura del turbo de BMW, es debida a que el colector de escape se escama , y estas partículas se desprenden del turbo. Por ello es aconsejable revisar siempre el colector de escape para comprobar que no esté dañado y que al sustituir el turbo,este no se vuelva a averiar.

Cambiar el turbo a nuestro coche

turboEn la mayoría de los coches que hoy en día se comercializa, es muy normal que bajo su capot este instalado un turbocompresor. El turbocompresor o como mas se le conoce, turbo, sirve para comprimir mas el aire. De este modo, al introducir más aire en el colector de admisión del motor, y con ello mayor cantidad de combustible es capaz de quemar. Lo que quiero decir con esto es que no por ello consume mas, sino con la misma cilindrada un motor con turbo da mas potencia de motor, y lo mas importante, con un consumo muy similar al motor sin turbo. Tanto en los motores diesel como en los gasolina hay un momento en el turbo se avería dejando el coche sin potencia y suele emitir una cantidad de humo bastante considerable. Para que nos entendamos, niebla que podemos ver por nuestro retrovisor. Esto puede deberse a varias cosa, bien sea por los kilómetros del vehiculo, por los intervalos en los que se a realizado los cambios de lubricante o por el uso que se le ha dado al coche, el turbo suele averiarse. Vamos a ver a continuación como ahí que proceder para su sustitución. Leer más