Oscar Ruiperez

El nuevo Volkswagen Jetta quiere quitarse de encima la carga de conocerse como el Golf con maletero. Para crearse un espacio en la marca y en el mercado ha creado el nuevo Jetta. Aunque los rasgos delanteros son muy similares a los de último Volkswagen Golf, hay varios rasgos que le diferencian. El Jetta presume de su nueva imagen y tecnología gracias al jefe de diseño de Volkswagen Walter de Silva. Este vehiculo presume de tres motores en el mercado, un TSI de 105cv y dos TDI de 105 y 140cv. En el verano saldrán al mercado con otros tres motorizaciones en gasolina de 122, 160 y 200 cv. Para el año 2012 dejamos el Jetta híbrido, que saldrá al mercado con un motor 1.4 TSI de 150 cv y un eléctrico de 20 kW. Leer más

Uno de los problemas que no nos solemos dar cuenta es de la temperatura del motor. Si es cuando se calienta si porque se enciende una luz roja para avisarnos. Si es el caso contrario no nos solemos dar cuenta. Nos damos cuenta cuando la temperatura exterior es baja y ponemos el aire del sistema de calefacción y el aire que expulsa no es lo suficientemente caliente. Además hay que añadir que el vehiculo cree que esta frío y la centralita del coche cambia los parámetros de funcionamiento. Cuando el vehiculo esta frío se inyecta mas combustible y se mantiene un poco mas acelerado el motor en ralenti. Esto lo hace el propio vehiculo para llegar a su temperatura de rendimiento optimo en el menor tiempo posible. Esto puede suceder porque una pieza del vehiculo no esta funcionando correctamente. Esta pieza esta en el sistema refrigeración del coche y se llama termostato. Leer más

En estas fechas es muy cotidiano el frio, con ello a muchos de nuestros vehículos les llegan los problemillas. Uno de los problemas más comunes es el que el coche no puede arrancar. Este problema es muy común y suele suceder mas cuando hace frio y el coche necesita más tiempo en funcionamiento el motor de arranque. El motor de arranque para su funcionamiento coge la corriente de la batería de arranque, por ello es necesario que este en buen estado. La batería suele tener una vida que suele ser de mayor o menor tiempo dependiendo de si utilización. A medida que pasa el tiempo la batería de arranque va perdiendo efectividad y fuerza. Por este motivo un día deja de tener fuerza para poder arrancar el coche y nos quedamos tirados. Vamos a ver como cambiar la batería de arranque de una manera muy sencilla. Leer más

Como en un artículo anterior comente, en este artículo vamos a tratar el líquido de frenos, que es una parte muy importante del sistema de frenado de nuestro automóvil. El líquido de frenos es un fluido hidráulico que transmite la presión que hacemos sobre el pedal de freno a las pinzas o a los bombines de freno. Con esto las pinzas de frenos aprisionan las pastillas de freno contra los discos de freno o los bombines mueven las zapatas de freno sobre los tambores de freno. De esta manera y en función de la fuerza que hacemos en el pedal, la presión de las pastillas y las zapatas de freno será mayor o menor. Así podemos disminuir la velocidad del vehiculo e incluso detenerlo. El líquido de freno tiene unas funciones y propiedades que se suelen perder con el tiempo o por distancias recorridas. Lo recomendable es cambiar el líquido de frenos de forma bianual o por lo menos cada vez que cambiemos las pastillas de freno. El líquido de frenos nuevo es de color amarillo claro, en cambio, un líquido viejo es de color marrón oscuro. Leer más

En la mayoría de los coches que hoy en día se comercializa, es muy normal que bajo su capot este instalado un turbocompresor. El turbocompresor o como mas se le conoce, turbo, sirve para comprimir mas el aire. De este modo, al introducir más aire en el colector de admisión del motor, y con ello mayor cantidad de combustible es capaz de quemar. Lo que quiero decir con esto es que no por ello consume mas, sino con la misma cilindrada un motor con turbo da mas potencia de motor, y lo mas importante, con un consumo muy similar al motor sin turbo. Tanto en los motores diesel como en los gasolina hay un momento en el turbo se avería dejando el coche sin potencia y suele emitir una cantidad de humo bastante considerable. Para que nos entendamos, niebla que podemos ver por nuestro retrovisor. Esto puede deberse a varias cosa, bien sea por los kilómetros del vehiculo, por los intervalos en los que se a realizado los cambios de lubricante o por el uso que se le ha dado al coche, el turbo suele averiarse. Vamos a ver a continuación como ahí que proceder para su sustitución. Leer más

En relación a una consulta de uno de los lectores de este blog vamos a poner en conocimiento de todos como solucionar este tipo de problemas. El problema que tiene el usuario de su vehiculo es el siguiente. Al parecer después de comprar el recambio del automóvil, en este caso las pastillas de freno, se ha puesto a cambiar las pastillas. Como bien explique en otro articulo, el lector se ha puesto a cambiarlas, pero ha tenido un problema con la pinza de freno. He podido deducir que puede ser el problema de los retenes del pistón de la pinza de freno. Por lo que vamos a ver como podemos remplazar estas piezas con unos recambios de coche, ya que son materiales de desgaste. Leer más

A pesar de tener la pole-position, la vuelta rápida y al final de carrera la victoria, no ha sido nada fácil la carrera para Fernando Alonso. Tras conseguir en la casa de la escudería bajo la que trabaja, Ferrari, la victoria y tercera posición de su compañero, Felipe Massa, la alegría del equipo era enorme al igual que la de muchos espectadores. El abandono del líder hasta esta carrera, Lewis Hamilton, hace que la alegría de Alonso sea mayor, ya que asciende a la tercera posición del campeonato. Además con opciones de luchar por el titulo hasta el final de la temporada. Leer más

En la mayoría de lo coches de gasolina un recambio del coche que se suele olvidar es el del sistema de encendido. El juego de cables de encendido o de bujía con el tiempo suelen perder sus cualidades. Por ese motivo el sonido del motor a ralenti no suena de forma correcta. Suele sonar con variaciones en el régimen de revoluciones de motor del coche. En resumidas cuentas, que el vehiculo no se mantiene a las mismas vueltas de motor todo el tiempo, sino que sube y baja. A parte de esos síntomas también puede darnos pequeños o incluso grandes tirones al no llegar la chispa en perfectas condiciones.

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Después de una carrera llena de altercados e incidentes se vio la superioridad de los monoplazas de Red Bull. Por ello llegaba a meta el piloto del equipo Red Bull, Mark Webber, en primera posición. La segunda plaza correspondía al piloto de la escudería roja Ferrari, el asturiano conocido por todos, Fernando Alonso. Este llegaba a meta después de aguantar los continuos ataques para adelantar del otro piloto de Red Bull. Su vehiculo circulaba mejor en tierras húngaras que los demás monoplazas. Por ello después de aguantar los intentos de adelantamiento de Sebastian Vettel, Alonso subía al cajón en segunda posición y el alemán Sebastian Vettel era tercero. Leer más

El piloto asturiano vuelve a dar pelea logrando la victoria en el circuito alemán de Hockenheim. De esta manera recupera algunos puntos que por circunstancias había dejado escapar en otras ocasiones. Con los puntos conseguidos le hacen seguir con ánimos para disputar el mundial de F1. Fernando Alonso repetía victoria cuando gano una carrera en este mismo circuito cuando logro su primer mundial, en el año 2005. La segunda plaza era para el otro piloto de Ferrari, el brasileño Felipe Massa. El piloto local Sebastian Vettel acababa subiéndose al tercer puesto del cajón después de lograr la pole el sábado. Leer más